Em 2016, a transportadora Mammoet enfrentou um grande desafio logístico ao ser contratada para movimentar uma carga colossal em parceria com a ORLEN Lietuva e a Autoridade de Transportes da Lituânia. A operação envolveu uma série de obstáculos e exigiu planejamento detalhado.
Inicialmente, várias opções foram consideradas, incluindo o transporte por via marítima ou terrestre através de outros países, e até a construção de um porto temporário. No entanto, todas essas alternativas foram descartadas devido aos impactos ambientais. Outra possibilidade era dividir a estrutura em partes menores, mas isso demandaria soldas especiais feitas por uma máquina rara na Europa.
A decisão final foi transportar o equipamento completo, o que levou ao início do planejamento da rota e à análise do terreno, pontes, viadutos e condições climáticas. A unidade foi construída na Itália e enviada em um navio especial para cargas pesadas, equipado com dois guindastes de 900 toneladas cada.
Na Lituânia, o porto precisou de reforço no solo para suportar o peso da carga durante o desembarque. A viagem de 145 quilômetros utilizou quatro linhas de eixos auto-propelidas, totalizando 88 eixos. Apesar da curta distância, a operação durou 17 dias, com velocidade média de 3 km/h e máxima de 5 km/h, principalmente durante a noite para minimizar o impacto no trânsito. Estradas não pavimentadas receberam placas de aço temporárias, e em vários pontos, placas de trânsito, semáforos e fios elétricos precisaram ser removidos.
A operação atraiu a atenção da mídia e do público, com centenas de pessoas acompanhando a movimentação todas as noites. Ao final da jornada, dois guindastes foram utilizados dentro da refinaria para a instalação do equipamento, um processo que levou apenas sete horas.
A viagem entrou para o livro dos recordes como a carga mais pesada já transportada sobre rodas na Lituânia, destacando a competência e o planejamento meticuloso da Mammoet.
